机票“阶梯费率”退改签回应期待

时间:2019-07-12 00:33:03 作者:王截丁龙网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

近年来,机票退改签问题,屡屡成为消费者投诉的热点。投诉什么呢?主要有两方面。一是“霸王条款”,退改签门槛高、限制多;二是代价高昂,超过50%的费用是常态,让不少人直呼“肉疼”。应该说,机票退改签,属于乘客单方面的违约行为,还有可能对航空公司造成损失,为此付出一定代价实属情理之中。但关键在于比例,在于一个“度”字,要平衡好双方利益,而不能任由一方“挟票”要价。

然而,思科在并购的道路上并不是一帆风顺的。钱伯斯开始意识到,不能单纯依靠收购刺激成长,他逐渐摆脱了“用收购取代内部创新”的单一策略,转而使用“自研、收购、联盟”的企业创新战略。

另一方面,还要做好调试。“阶梯费率”如何用好阶梯杠杆,才能最大化地兼顾效率与公平?现有标准是否有优化的可能性?这最终要用实践来检验。所以,不能一设了之,各航空公司不妨在实行中继续优化、调整,充分征求、听取各方意见,让消费者有更高的满意度、获得感。(夏凡)

机票退改签手续费要降了!据媒体初步统计,目前国内已有23家航空公司宣布实行“阶梯费率”退改签,占国内航空公司的七成以上。

长期以来,我国的一些行业和企业存在24小时不间断生产的情形,并由此形成了一些特殊的作息制度,如两班倒、三班倒、四班三运转等。夜班作业在一定范围内存在,有其现实必要性。比如,像供电等职能特殊的企业,社会需求没有间隙,工作就不能间断,夜班作业也就成了标配;像线路检修等性质特殊的工作,白天作业难以开展,夜班作业也就成了必然;还有像钢铁等行业,设备一旦停止运转,会带来不小的生产成本,所以一直采取“设备不停转、人倒班”的生产方式。此外,由于技术的限制、供需的矛盾,在一定阶段内通过增加作业时间来扩大生产、保障供给,也曾是一些行业无奈的选择。

斯洛伐克总统选举于3月16日举行,共有13名候选人参选。据悉,新任总统将于6月15日就职。(记者 蒋雪)

去年7月,民航局发布规定,要求航空公司推行机票退改签收费“阶梯费率”。如今,七成以上航空公司落实该要求,回应了群众期待。从目前各航空公司公布的标准来看,时间、费率设定略有差别,但总体而言都是“越早退改,费率越低”。这符合市场规律,也与消费者的预期相符合。那“阶梯费率”能否发挥最大效果?一方面要看落实。当前,消费者购买机票的渠道多元,除了航空公司的官方渠道,还有各种代理公司、旅行平台等。既然执行“阶梯费率”,就要各端口一致,防范不良商家继续以模糊收费侵害消费者的权益。

让美国期待已久的这艘载人太空飞船实在是“命运多舛”。自从美国航天飞机于2011年退役后,美国航天员往返太空只能指望俄罗斯的“联盟”号飞船。特别是近年俄罗斯不断提高“太空船票”的价格(最新“船票”价格为8100万美元),更让自诩“太空强国”的美国难以容忍本国航天员太空行被“卡脖子”。